DriftCE: ドリフトキングになろう

Sep 15, 2023

『ニード・フォー・スピード』と『Forza』をプレイしていたおかげで、私はドリフトと車の知識についてはかなりのスキルを身につけていると心の中で信じていました。 この自信を持って、私はドリフトの旅での勝利の経験を期待して ECC ゲームの DriftCE に挑戦しました。 残念ながら、この試みは、そのようなゲームが熱心なレース愛好家向けに細心の注意を払って作成されたものであることを痛感しました。

DriftCE で提供されるチュートリアルには、多くの要望が残されました。 私はさらなる知識と、レッスンを再訪して復習する能力を切望していました。 しかし、チュートリアルと最初のレースを超えて、私は答えのない疑問に直面していることに気づきました。 一時停止メニューからアクセスできるヒント セクションには、真に役立つアドバイスではなく、あいまいなヒントしか提供されませんでした。

車の部品や仕組みについての包括的な理解が欠けている私にとって、これは大きな障害となりました。 ゲーム体験の真髄は、エンジンと車全体を構築してパーソナライズされたドリフトを可能にすることにあります。 欠けている要素が浮き彫りになりましたが、車の部品に精通していて微調整に熟達している人にとっては、このプロセスはより合理化されているように見えました。

DriftCE は、13 台の車と 14 のトラックの品揃えを特徴とする 4 つの異なるモードのコレクションを提供します。 数は圧倒的に多いようには見えないかもしれませんが、探索して楽しむためのコンテンツが豊富にあることがわかりました。 ECC ゲームは、特にドリフト愛好家に向けた車の選択とトラック レイアウトの設計において素晴らしい仕事をしました。

トラック自体にはさまざまな課題があり、各レース中に努力すべき目標が示されています。 これらのチャレンジはタイム アタック、ソロ ラン、ジムカーナにまたがり、多様で魅力的な体験を提供します。 このゲームには、ドリフト ファンの間で愛されるシリーズ、頭文字 D での傑出で有名な象徴的なトヨタ AE86 が登場するという嬉しいサプライズも含まれており、興奮がさらに高まります。

DriftCE の旅を始めるには、ドリフト対応の車を使ったクイック レースから始めることをお勧めします。 これにより、初心者にとっては非常に要求が厳しい可能性がある、ゲームのやりがいのある物理学に慣れることができます。

コックピットの視点からプレイすると、外部の視点に比べてコントロールの感覚が高まることに気づきました。 しかし、車を調整したにもかかわらず、コースアウトするという問題に遭遇し、車のチューニングとパフォーマンスの間に不一致がある可能性があることを示唆しました。 残念ながら、さらなる学習や調整によってこの問題を修正する方法は見つかりませんでした。 数ラウンドのクイック レースである程度の経験を積んだら、キャリア モードに移行する方が成長に適したオプションになる可能性があります。

DriftCE のキャリア モードは、タイム アタック、ソロ ラン、ジムカーナなどの付随する課題とともに、個々のトラックを徐々に征服しながら展開します。 残念ながら、このゲームにはストーリー性がまったく欠けていることがわかり、少々がっかりしました。 新進気鋭のレーサーがドリフトの世界に足を踏み入れるという単純なストーリーでも、意味のあるタッチを加えられただろう。 代わりに、ゲームは主にさまざまなトラックを進んで新しい車を入手することを中心に展開しており、物語の要素はありません。

さらに、将来の活動に資金を提供するために以前に購入した車を売却する規定がないことにもイライラしました。 したがって、購入者としては、次の車の購入を決定する際には注意が必要です。 それが好みに合わない場合は、サンドボックス モードを使用すると、経済的な制約を完全に放棄できます。

サンドボックス モードでは、任意の車を自由に購入し、好みに応じて完全にカスタマイズおよび調整できます。 私の意見では、サンドボックス モードはゲームに慣れるのに最適なオプションです。 車のチューニングを試して、どのような調整が必要かを判断できます。 さらに、ゲーム内の任意のトラックで練習できるので便利です。 この機能を使用すると、事前にレイアウトを理解しておくことで、トラックの課題に備えることができます。

自由に使える最後のモードは、クロスプラットフォームのオンライン マルチプレイヤー コンポーネントです。 このセクションでは、マッチメイキングはサーバー ブラウザーを通じて行われます。これは、参加しようとしているマッチの種類に関して透明性が得られるため、個人的にはこの方法を好む方法です。 レースを選択するときは、標準バージョンまたはドリフト対応バージョンの車を選択できます。 さらに、サンドボックス モードを通じて車をカスタマイズし、それをマルチプレイヤーで利用するというユニークな機能により、パーソナライゼーションの層がさらに追加されます。

マルチプレイヤー マッチでは、自由に車を運転したり、投票を通じてさまざまなイベントに参加したりできます。 これらのイベントには、Free For All、ドリフト ラン、ラップ、タンデムが含まれており、友人やゲーマー仲間と一緒に楽しむ機会が豊富にあります。 サーバーは最大 4 人のプレーヤーを収容でき、パスワードを設定するオプションによりプライベート マッチの可能性が確保され、大きな利点が得られます。

DriftCE はカスタマイズとガレージのセグメントで優れています。 車はもちろん、エンジンの各部品もドリフトの物理学に何らかの意味を持ちます。 舗装に張り付いてほとんど滑らない車両や、フィッシュテールマシンを使用することもできますが、それはチューニング次第です。 入手可能な部品の数に圧倒されることさえあります。 正しい部品を正しいエンジンに適合させ、車が正しく動作するようにどのギアボックスを使用するかも考慮します。 車に詳しい人なら絶対楽しめると思います。

DriftCE では、練習が本当に完璧につながることを発見しました。 車をゼロから組み立て、徐々に曲がり角をナビゲートする技術を習得する完全な経験は、計り知れない満足感をもたらしました。 慎重に選んだパーツを車に装備し、自分の能力に合わせて車を調整したことを知り、トラックでスピンするのはとてもうれしかったです。

ガレージからトラックでの練習に至るまで、ゲームのあらゆる側面がシームレスに連携していることがわかり、このプロセスからは、事前に設定されたドリフト準備ができた車に単に飛び込むよりも楽しいことがわかりました。 楽な道を選択することが、必ずしも最も充実した道であるとは限らないことが明らかになりました。

DriftCE はカジュアル レーサーには対応していないかもしれませんが、学習と成長のための十分なツールを提供します。 初めてのシミュレーション プレイヤーであっても、熟練したベテランであっても、このゲームはニーズに合ったオプションを提供します。 最初は圧倒されるように思えるかもしれませんが、練習して学ぶ意欲があれば、徐々にメカニズムを理解し、ドリフトスキルを向上させることができます。

私の観点からすると、DriftCE は、拡大し続けるカー シミュレーター コミュニティにとって歓迎され、興味深い追加物です。 提供されるコンテンツの豊富さを考えると、29.99 米ドル/24.99 ポンド/44.99 オーストラリアドルという価格は正当だと思います。 カジュアルなレース愛好家も経験豊富なレース愛好家も、このゲームを楽しむことができます。 さらに、さまざまなシングルプレイヤー モードと、友人とマルチプレイヤーに参加したり、パーソナライズされたドリフト ナイトを主催したりするオプションが含まれていることが、その長寿に貢献しています。

*免責事項: PlayStation 5 でレビューされており、コードは出版社から提供されました。

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