ExoMod の 1968 ダッジ チャージャーは、ヘルキャット シャーシ、カーボン ボディを特徴としています。

Aug 06, 2023

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多数の企業オリジナルまたはカスタムのシャーシを使用してクラシックなダッジ チャージャーを構築しますが、ExoMod Concepts は異なるアプローチを採用しています。 ペンシルベニア州グリーンビルに本拠を置く同社は、最新のダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャットのシャーシを使用し、カーボンファイバー製のクラシックなチャージャー ボディを追加しています。

ExoMod の Charger ボディは、ワイドボディの 1968 Charger を模倣しており、そのカーボンファイバー構造のおかげで、ドナーである Challenger の車両重量から 400 ポンドを軽量化すると同時に、剛性と剛性も向上しています。 完成までに 1,500 時間を費やした結果のデザインは、標準のチャレンジャーより約 4 インチ幅が広くなりました。

ただし、ExoMod は本体にとどまりません。 同社はまた、ドナー車のスーパーチャージャー付き 6.2 リッター V8 エンジンを 1,000 馬力アップグレードすることで、本格的なパフォーマンスを追加します。 このアップグレードはヘネシー パフォーマンスによって行われ、燃料、吸気、排気システム、スーパーチャージャーの変更が含まれます。

インテリアに変更は加えられていない。 このビルドでは、純正ホイールとブレンボ製ブレーキも維持します。

「当社の特徴的なワイドボディの1968年型チャージャーは、ヘネシー・パフォーマンス社がチューニングした1,000馬力のV8エンジンを搭載した現代のスーパーカーです」とExoModの最高経営責任者（CEO）リック・カッツェフ氏は声明で述べた。

ExoMod の Charger Restomod の 1,000 馬力バージョンの価格は 379,000 ドルです。 同社は生産数をわずか10例に制限する予定だ。

買い逃した購入者のために、ExoMod は後継車として 1969 年型ダッジ チャージャー デイトナを検討しており、現在興味の表明を受け付けています。

高解像度ギャラリー:ExoMod 1968 ダッジ チャージャー

この記事は元々、ClassicCars.com の編集パートナーである Motor Authority によって公開されたものです。

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