リカルドの失敗がノリスを「利己的」にさせた経緯

May 31, 2023

2022年はダニエル・リカルドの奮闘により事実上のチームリーダーとなったとしても、正式には今シーズンがマクラーレンF1チームのナンバーワンドライバーとしてランド・ノリスが就任する最初のシーズンとなる。

ジュニアランクからグランプリレースまでウォーキングチームに育てられたノリスは、しっかりとザック・ブラウンのドライバーであり、ポールポジションだけでなく表彰台の準常連が目前に迫っていた2019年から2021年にかけてチームを多少の復活へと導いた。

おそらく、別の日には、2021年ロシアGPで遅い雨によって残酷にも掴みどころのないグランプリ初勝利が実現しただろう。忠実で競争力のあるノリスは、22年前に2025年末までの長期契約を結んでいた。さえ始まった。

しかし、その進歩はグラウンドエフェクト時代に停滞しており、マクラーレンは技術的な再構築が行われている間、ある種の維持パターンにあり、看板契約を結んだのはレッドブルのエイドリアン・ニューウェイ副将ロブ・マーシャルだった。

リカルドの退団とオスカー・ピアストリの加入により、ノリスはF1参戦5シーズン目でチームリーダーとなったが、彼が説明するように、彼はクルマに何を求めているかをチームに正確に伝えることに非常に毅然としてきた。

「私はクルマに何を求めるか非常に具体的で、ここ数年で状況はあまり変わっていない」とノリスはメディアなどに語った。RacingNews365.com。

「私たちが取り除いていない埋め込まれたものがまだあり、私はこれらの点を主張し、理解してもらうために非常に力強く努力してきたと感じています。

「（クルマの）フロントとリアをもっと増やしたいと言うのは簡単なことだが、これではあまりにも簡単すぎる、トラック上のポイントでフェラーリのようなトップ選手たちを見れば確かにそう思う」 、レッドブルと同じ量の負荷を持つことになりますが、コーナーを通過する際に負荷をどのように伝達するか、ハンドリングの点でどのように、そして必要なときに特性がどのようになるかが重要です。

「車の全体的なパッケージに非常に苦労していると、細かい点を選ぶのが難しいのは、まさにそこが我々が少し迷っているところだと思う。

「しかし、私たちは全体的なパッケージと細部の細部に同時に取り組むことができることに自信を持っているので、自分にとって車に本当に何を求めているかという点で、より明確で、決断力があり、利己的になることができると思います」 。」

ノリスと同様、ピアストリもジュニア時代のキャリアを通して高く評価され、F3とF2の両方のタイトルを獲得してランクを上げた。

リカルドが憂慮すべき轍から抜け出すことができなかったため、ドライビングラインアップに新たな血を加えるためにアルピーヌから引き抜かれたのだ。

ピアストリの契約は、経験豊富なチームメイト（カルロス・サインツ）のルーキーとして加入したノリス自身の鏡像であり、間違いなく頭痛の種か二度を引き起こすのに十分なスピードを持っていた。

ノリスさんは二人の仕事上の関係について詳しく語り、ピアストリさんの要望があれば手伝うが、オーストラリア人の子守をするのは「彼の仕事」ではないと語った。

「私はやるべきことの多くをやっているし、以前よりもうまくやっている」と彼は言う。

「私は、彼が読み、理解し、学びやすいように、物事を複雑にしすぎないように努めていますが、意識的に彼と一緒に座ってデータを調べて、『さあ、あなたならもっと良くできるよ』と言うつもりもありません。仕事。'

「それは私の仕事ではないし、私がここに来た目的でもありませんが、彼が私に質問や何かをしたり、議論したりするときはいつも、私はとても幸せで、オープンに物事について話してきました。

「結局のところ、16位で終わっても17位で終わっても、私の一日や仕事の仕方は変わらない。もしかしたら、もう少し上位にいれば少しは変わるかもしれないが、今はただそれだけだ」お互いに助け合えば失うものは何もありません。

「しかし、座って叱責するようなことはないが、彼は良い仕事をしている。」