ルフトハンザ テクニックにイタリアの新たな収益源が生まれる

Dec 14, 2023

ルフトハンザは先月、ITA航空の株式41％を取得した。

ルフトハンザは、イタリアのフラッグキャリアであるITAの少数株式取得はルフトハンザテクニックにとって「魅力的な機会」となると述べた。

経営陣は、ルフトハンザ テクニックが MRO サービスの全ポートフォリオにおいて ITA の優先ベンダーとなるだろうと付け加えた。

その理由の一つは、欧州委員会が両航空会社間の「経済的断絶」と呼んだものを確実にするため、ITAがアリタリア航空の整備事業の大部分を継承せず、その結果、ITAがアリタリア航空の違法な国家援助を返済する責任を負わないようにするためである。 。

これが2022年にイタリアのMROプロバイダーであるアティテック社に買収されたアリタリア・メンテナンス社の事業にどのような影響を与えるかはまだ分からない。

ルフトハンザはITAの株式41％を取得するために3億5000万ユーロ（3億7400万ドル）を支払う予定で、「中期」にイタリアの航空会社を全額買収する仕組みに合意した。

確かに、ITA の全エアバス機 66 機の保有機数は、ルフトハンザ テクニックの能力リストに完全に含まれていますが、ITA が 2027 年までに 94 機というルフトハンザの目標に向けて整備を進める中で、メンテナンスの機会もさらに増えるはずです。

これにより、潜在的な投資家にとってルフトハンザ テクニックはさらに魅力的なターゲットとなるはずです。 今週、ロイター通信は関係者の話として、MRO会社の少数株の入札者がプライベートエクイティ会社のアドベント・インターナショナルとベイン・キャピタルに絞られたと報じた。

同ニュースワイヤーはまた、部分売却プロセスが6月中旬に第2段階に入る予定だとも報じた。

2021年、ベインキャピタル・プライベート・エクイティ主導のコンソーシアムは、スペインのエンジン部品メーカーITPの株式100％をロールス・ロイスに約20億ドル支払うことで合意した。 ベインはヴァージン・オーストラリア社も所有しており、現在オーストラリアの航空会社のIPOを検討している。

別の民間企業であるアポロ・グローバル・マネジメントは、エールフランスKLM航空のアフターマーケット事業を通じてエールフランスKLMに最大10億ドルを投資している。

今年初め、航空グループはアポロ社と独占交渉を開始し、アポロ社は予備部品を所有するエールフランスの専任運営関連会社に5億ユーロを投資することになった。

この資金調達は希薄化せず、エールフランス航空が2022年7月に予備エンジンのプールから調達したものと同様、準株式融資手段を通じて構築される。

この取引では、アポロが管理するファンドが、予備エンジンを所有するエールフランス・KLMオランダ航空の臨時事業関連会社が発行する5億ユーロの永久債を引き受けた。

Aviation Week の MRO EMEA 編集者として、James Pozzi はヨーロッパ地域およびその他の地域の最新の業界ニュースをカバーしています。 彼はまた、Inside MRO で商用アフターマーケットに関する詳細な特集も執筆しています。