タタ ティゴール EV オーナーが緊急時に発電機を使って車を充電する方法を披露

Aug 20, 2023

アジーシュ・クッタン著

発行日: 2022 年 9 月 25 日

インドではEVの人気が高まっており、タタ・モーターズは現在、同国有数の電気自動車メーカーの1つとなっている。 タタ初の電気自動車であるタタ ネクソン EV は、現在そのセグメントで最も売れている SUV です。 Nexon EV に続いて、メーカーはさらに手頃な価格の Tigor EV も市場に投入しました。 Nexon EV と同様に、Tigor EV も EV コミュニティの購入者に受け入れられています。 多くの EV 所有者が旅行に出かける際に依然として直面している主な問題の 1 つは、充電ステーションの不足です。 この問題を解決するために、Tigor EV のオーナーがガソリン発電機を使って車を充電する方法を説明するビデオをご紹介します。

このビデオは、sinto antony によって彼の YouTube チャンネルにアップロードされました。 このビデオでは、ビデオブロガーとその友人が、ケーララ州の丘陵地帯であるワガモンへの小さなロードトリップに出かけています。 今回の旅行で彼らはタタ ティゴール EV セダンを運転しており、約 90 km 走行した後、適切な充電ステーションで充電するために停止しました。 車を 84 パーセントまで充電した後、上り坂を走り始めましたが、すぐにバッテリーのパーセントが低下し始めました。

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彼らが目的地に到着するまでに、車には約 26% の充電が残っていた。 丘の駅であるわがもんには充電スタンドはありません。 その後、ビデオブロガーは、実験の一環としてこの目的地まで車で向かい、長い間計画してきたことを語ります。 彼らは、ガソリン発電機を使用して電気自動車を実際に充電できるかどうかを確認したいと考えていました。 ビデオで使用された発電機がビデオブロガーによって持ち込まれたのか、それとも彼らが滞在していた場所から手配されたのかは不明です。

電気自動車を発電機に接続するときに直面する可能性のある主な問題は、接地です。 充電には3Kwのガソリン発電機を使用した。 金属棒を使用して地面に固定します。 次に、中性点とアースを接続している配電盤からのワイヤーを金属棒に接続します。 ワイヤーが正しく接続されたら、Nexon EV の家庭用充電器の 3 つのピンを配電盤に接続します。 次に発電機が始動し、その後スイッチがオンになります。 すると、Tigor EV の充電器は、充電設定にエラーがなく、車が適切に充電されていることを示します。 アース線が正しく接続されていない場合、充電器を接続するとエラーが表示されます。

次に、vlogger は Tigor EV の計器クラスターを表示します。 充電は適切に行われており、発電機を接続したところ、車の充電量は 26% でした。 彼らはほぼ1時間発電機を動かし続け、戻ってきたとき、車には36パーセントの充電があった。 このセットアップを使用した充電速度は非常に遅いですが、間違いなく成功します。 ホテルに滞在している場合は、EV に付属しているポータブル充電器を通常の壁コンセントに接続できます。

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