アップグレードされたRADOX® EV

Oct 01, 2023

電気自動車 (EV) 生産の複雑さは、プロセスや品質のばらつき、非効率、製造パフォーマンスの低下につながることがよくあります。 生産中に使用される複雑な製造ソリューションと過重な労働力により、製造時間の延長ややり直しや廃棄につながるミスが日常的に発生しています。

HUBER+SUHNER は、RADOX® EV-C シングルコア接続システムと RADOX® Flex 高電圧ケーブルを併用することで、メーカーが EV にハーネスを取り付ける際に必要な労力を削減できるようになりました。 このソリューションは大型車両向けに設計および開発されており、高電圧ケーブルの配線とレイアウトをより効率的に行うための自由度および柔軟性が向上します。

「通常、EV で使用される大きな断面積のケーブルは長くて重く、比較的硬いです」と HUBER+SUHNER の接続システム担当プロダクト マネージャー、ロバート ワイラウフ氏は述べています。 「高電圧ケーブルを車両の各隅に正しく敷設するには、多大な手作業が必要となるため、メーカーにとっては設置時間の延長につながります。大型車両の電動化により、過酷な運転条件も一般的になってきています。無停電電源装置を備え、高電圧接続システムを所定の位置に維持するには、レイアウトとすべての固定ポイントが各要件に合わせて最適に選択されることが重要です。」

高電圧接続システムの有効性と効率は、正しいケーブル敷設、コネクタの品質、およびしっかりとした固定に依存します。 この製品提供の結果、HUBER+SUHNER は、RADOX® Flex 高電圧ケーブルの利点と優れたパススルー EV-C を組み合わせた、完全かつ検証済みの EV 用接続システムを提供する最初の企業の 1 社となりました。 自動車メーカーとシステムプロバイダーは同様に、個々の設計ニーズに合わせてフレックス ケーブルと EV-C の両方を組み込むことができます。 システム内のすべての要素は検証され、連続生産にリリースされています。

「市場投入までの時間（TTM）は、ほとんどの相手先ブランド製品製造業者（OEM）にとって常に重要な考慮事項でしたが、パンデミック後はさらに重要になっています」とヴァイラウフ氏は続けた。 「サプライチェーンの混乱、コンポーネントの不足、リードタイムの​​延長により、メーカーは自社製品を市場に迅速に投入するためにあらゆる利点を必要としています。RADOX® Flex ケーブルを備えた EV-C などの既製製品の使用「TTM を大幅に短縮できます。さらに、これらは最新の高電圧自動車規格を満たす広範に検証されたソリューションです。新しいソリューションのおかげで、顧客は既存の製品を大型車両の個々のシステムまたはパワートレイン アーキテクチャに迅速に適応させることができます。」

RADOX® Flex 高電圧ケーブルで利用可能な EV-C シングルコア接続システムには、最も一般的な高耐久要件に適合するさまざまなサイズがあります: 50mm2、70mm2、120mm2 で、検証後に 95mm2 も提供されます。

このソリューションは、5月23日から25日までドイツのシュトゥットガルトで開催される電気およびハイブリッド車両技術エキスポ2023で初めて披露されます。

さらに探索するEV-C シングルコア製品ポートフォリオの詳細については、こちらをご覧ください https://www.hubersuhner.com/en/products-en/low-and-high-voltage/cable-systems/high-voltage-cable-system /radox-ev-c-flex-ケーブル。

このメディアリリースは、https://www.hubersuhner.com/en/company/media/news からもご覧いただけます。

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フーバー+ズーナーグループ世界的に活動するスイスの企業 HUBER+SUHNER は、電気および光接続用のコンポーネントとシステム ソリューションを開発、製造しています。 同社は、無線周波数、光ファイバー、低周波の 3 つのテクノロジーを応用して、産業、通信、運輸という 3 つの主要市場にサービスを提供しています。 HUBER+SUHNER 製品は、最も要求の厳しい条件下でも、優れたパフォーマンス、品質、信頼性、長寿命を実現します。 同社は、80 か国以上の子会社や代理店と組み合わせた世界的な生産ネットワークを通じて、世界中の顧客に寄り添っています。