タンザニアが東アフリカ最大の淡水船を建造

Apr 04, 2023

2月12日にムワンザ南港で進水したこの船は、乗客1,200人、貨物400トン、小型車両20台、トラック3台を運ぶことができる。

タンザニアは、東アフリカ史上最大の国産淡水客船・貨物船「MVムワンザ・ハパ・カジ・トゥ」をビクトリア湖に浮かべた。

この船は2月12日にムワンザ南港で進水し、乗客1,200人、貨物400トン、小型車両20台、トラック3台を運ぶことができる。 現在、82％が完成している。「フロートアウトのこの時点までは、船は完成していると言える。残りの18％は4か月以内に完了する小規模な取り付けにすぎない」と責任者のエリック・ハミッシ氏は語った。タンザニアのマリン・サービス・カンパニー・リミテッドの執行役員。

ハミッシ氏は、次の段階には塗装などの内部美観の仕上げ、エアコン、ベッド、トイレの修理、ナビゲーション機器の設置などが含まれると説明した。

船舶の費用

この船の建造は2019年1月に始まり、韓国企業2社、Gas EntecとKangNam Corporationが主導した。 長さ92.6メートル、幅17メートル、高さ20メートルのこの船は、納税者に1,000億ツナ（4,300万米ドル）以上の費用がかかるだろう。」これまで、請負業者には政府から938億以上の支払いがあった。作業が完了すれば、残りの金額が支払われます」とハミッシ氏は語った。

完成すると船の重量は3,500トンになる。

DesignMV Mwanza の設計には、障害者用のエレベーター セクション、医療サービスを提供する診療所、ディスコ、乗客を楽しませるための音楽バンドの施設が含まれています。

この船はビクトリア湖を往復し、ウガンダのジンジャとポートベル、ケニアのキスム、タンザニアのムワンザ、ブコバ、ケモンド、ムソマの間の重要な輸送および貿易ネットワークを提供すると予想されている。

この船には国家指導者向けのVVIPセクションのほか、定員60人のファーストクラス、100人分のビジネスクラス、200人分のセカンドクラスを含む通常のVIP施設が備わる予定だ。」最後はエコノミークラスとなる。 834名の乗客を乗せることになり、このクラスでは乗客は最大限のリラックスを伴うモダンな雰囲気を満喫し、快適に観光することができるでしょう」とハミッシ氏は語った。

経済成長を刺激する

タンザニア政府は、この船が特にダルエスサラームからムワンザまでの2026年の鉄道プロジェクト（SGR）完成後の経済成長を刺激すると期待している。

タンザニアのアトゥペレ・ムワキベテ労働運輸副大臣は、この船が「商業、ビジネス、観光、プライベート旅行の促進に役立つ新たな旅行を開始することで、国内外に新たな市場を開拓する」のに役立つと述べた。

タンザニアはまた、石油製品を運ぶための貨物船「MVウモジャ」、石油製品を運ぶための「MTニャングミ」、および「MTウケレウェ」の改修も行っている。

大企業

ケニアはプロジェクトが15年以上停滞した後、2021年5月に改修されたMVウフル1を正式に再始動した。

操業再開以来、MV ウフルは 1,260 トンの容量を持ち、5,000 万リットルを超える石油製品を輸送してきました。

ウフル号の成功を受けて、政府はキスムのケニア造船所（KSL）に新しい船、MV ウフル II を発注した。

この船は重さ1,800トン、長さ100メートルで、1回の航行当たり原油200万リットルを積載できると推定されており、ケニア人によってケニアで建造された最初の船である。 南アフリカとエジプトに造船所を持つオランダの企業Damen Damen Construction Companyは、船の建造中にコンサルティングサービスを提供した。

24億シリング（1,920万米ドル）のMVウフルII船は2022年8月に進水し、2023年5月に操業を開始する予定です。

KSLはタンザニアとウガンダから新たに6隻の造船を受注し、さらに11隻を地元企業から受注した。

ウガンダはまた、2022年12月に新進水タンカー「カバカ・ムテビ11」を使用してキスム港から初の燃料貨物を出荷した。

水運回廊

この船で運ばれた 450 万リットルの燃料は、ケニアとウガンダ間の水運回廊の復活を示しました。 MV ムワンザ号は、アフリカの五大湖で急増する貿易をさらに後押しすると期待されています。「この船が最大限に活用されれば、燃料価格は下がり、その結果、国内の商品価格は公正になります」とフィールドサービス局長補のジェフリー・バラマガ氏は述べています。ウガンダのインデペンデント紙のインタビューで語った。

現在、燃料1立方メートル（1,000リットル）を陸路でウガンダに輸送するには40ドルかかるが、船では最大25ドルかかる。

2021年にはウガンダ政府も、MV Kaawa号によるタンザニアのムワンザからカンパラのポートベルまでの石油製品の輸送を委託した。 マハティ・インフラ・ウガンダ社はさらに3隻の船舶の建造に忙しい。

2019年、東アフリカ共同体は、ビクトリア湖統合交通プログラム戦略に関する共同閣僚会議で、ビクトリア湖の交通インフラには年間600億米ドル相当の貿易を生み出す可能性があるが、現在は年間約60億米ドルしか実現していないことを明らかにした。三国を合わせたもの。

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