MV アグスタのラッキー エクスプローラーが KTM から大打撃を受ける

Jun 08, 2023

PIERER 本社の役員室は白熱しています。 MV アグスタが統合されて KTM のような大手モーターサイクルの代名詞となるにつれ、MV アグスタの現在のモデル ラインナップに挑戦する成長痛が生じています。

特に厳しい批判にさらされているのが、MV アグスタがダカールにインスパイアされて最近デビューしたモデル、ラッキー エクスプローラーです。

ブルームバーグに KTM AG の CSO/メンバー管理委員会としてリストされているヒューバート・トランケンポルツ氏は、Dueroute のインタビューで、「誰も解雇せずに MV アグスタを変革する方法」を語った。

この主張には、いくつかの興味深い情報が含まれていますが、ラッキー エクスプローラーについてのトランケンポルツ氏の考えが中心になります。

「私たちが最もやりたくないことは、私たちのブランドの製品を共食いすることです」とチームオレンジの幹部はイタリア語で説明する。

「MV アグスタは、KTM にはない 3 気筒プラットフォームを備えているため、その分野で重複することはありません。MV アグスタはプレミアムを目指し、ラッシュやブルターレのようなバイクをもっと作らなければなりません。少なくとも、 3万ユーロだよ。」

「ラッキー・エクスプローラーは、客観的には的外れなオートバイであり、海外で生産され、ブランド自体に有害である。MV アグスタが行う必要がないことの例です。」

通訳は幹部の口調を和らげることに何の好意も持たなかったが、部分的には正しい。 今日の市場では祖国で作られた自転車が重視されており、MV アグスタがラッキー エクスプローラーを地元の領土外で製造するという選択は、長期的にはその販売に悪影響を及ぼす可能性がある。 これに加えて、このマシンが KTM の領域に進出したと見なされる可能性があるという事実もあり、ヴァレーゼを拠点とするラリーのインスピレーションの存続に疑問が生じます。

PIERER Mobility GroupはMV Agustaの25.1%以上の支配権を取得することに熱心であるため、今後のシーズンがPIERER/KTMとMVの両方の意見によってブランドのバイクラインナップがどのような影響を受けるかを決定することになることをさらに思い出させてください。 おそらく最大の利害関係者が重大な決定を下す可能性があるので、注目してください。

私のアドバイスは？ 幸運の探検家が彼女の同名と同じくらい魅力的であることを祈ります。