インディ500予選：ジュンコス、カラム・アイロットが最後尾を選択

Oct 27, 2023

インディアナポリス -- 午後のインディアナポリス 500 オープンテストセッションでは、1 年前にルーキーオリエンテーションプログラムを通過するために使用していたスピードを安全に上げることができず、足を引きずりながら、カラム・アイロットとジュンコス・ホリンジャー・レーシングは次の 4 週間を費やして、500 秒台に突入しました。金曜日 – 新しいシャーシへの切り替えを検討中。 金曜の500走行練習の半分を過ぎ、100馬力近くの余剰馬力を手に入れた段階で、予選週末に先立って、JHRチームの共同オーナーであるリカルド・フンコスはついに悪魔祓いのようなものを実行し、すべてを交換した悪魔のようなアイロットの車のシャシーを交換することを決意した。それ以外はここ数週間、数日間休みました。

今週の500レースの最初の6時間練習を終えた水曜夜にこの決定を推し進めているとアイロットがメディアに語ったところ、もしすべてを交換できなかった場合、チームは土曜日の500レース予選初日を欠場する危険にさらされる可能性がある。約 24 時間以内に新しいシャーシに引き継がれます。 アイロットは次にトラックに立つときはいつも、水曜日に専用のシャシーに滑り込む前に、ルーキーチームメイトのアグスティン・カナピノのテストシャシーを4月に使用して、グレーテスト・スペクタクル・イン・レーシングに2度目の出場を試みることになる。

「正直に言うと、私たちが持っているもので今よりもその（シャシー）に取り組む自信がある」と、不気味なほどジュンコス・レーシングを反映した再構築を開始しようとクルーが必死に動く中、チームガレージから離れたところでアイロットは一部のメディアに語った。 2019年にドライバーのカイル・カイザーが早朝にクラッシュしたときの金曜の高速プラクティス。

アイロットにとって幸運だったのは、当時無地の白いダラーラのマシンにスポンサーがいなかったカイザーとジュンコスがレースに参戦し、マクラーレンとフェルナンド・アロンソを帰国させたことだ。

「水曜日は（古いマシンに）慣れていなかったので、快適ではあるが速くはないウィンドウに入れるために一日中作業した。そして（木曜日には）大丈夫なウィンドウに入れたが、繰り返しますが、まだ速くはありませんし、今日は速く走れるようになっても安全ではないと感じています」と若い英国人ドライバーは続けた。 「クルマがどのような感じであるべきかは分かっているが、実際にはそのようには感じられなかった。このクルマで働き続けることに満足はしなかったが、それでも取り組んでいた。

「我々は下位4位（33台の出場枠の最後の3枠を日曜日に争うことになる）に入ると思うが、人々がそれを聞きたいかどうかは別として、それは現実的だ。もし我々が最終的にそこに着くとしたら、それは現実的だ」 、（レースに出場できない）最後の車にならないように、最後まで戦います。」

ジュンコスは、交換用シャシーが77号車シボレーチームのガレージベイに運び込まれた直後、ガレージ周辺のメディアに対し、最後の藁はアイロットが「安全」問題についてほのめかしたのを聞いたことだと語った。

「彼は私にそう言いました、そして彼が言った瞬間、それは正しくないと分かりました。現段階で、私たちは100％安全で確実で、何の疑いもないことをする必要があります。」とアルゼンチンのチームオーナーは語った。言った。 「（週の初めに）これを検討しましたが、雨が降ったので、もう一日を失うわけにはいきません。だから、あなたは物事を試し続けました、そして、それはより良くなったように見えました。そして、突然、私たちはここにいます」金曜日、もうダメだ

「残念ながら、我々は正しいことをしていると思うが、満足はしていない。もっと早くやるべきだったが、（昨年の500で）クラッシュした後に組み立てた真新しい車だ。軽くて硬い、新車の良いところはあるが、明らかに何かがおかしい。」

4月中、1日限りのオープンテストとなったこのテストで、アイロットは周回を重ねた25人のベテランドライバー中18位（時速220.911マイル）でフィニッシュした。 しかし、その日の午後遅くになっても、彼は時速313マイルに達することができず、一部のドライバーが時速120マイルを出した中、10周すべてを走り切った。今週火曜日の休養後、24歳の元F2ドライバーは水曜日にスタートし、何とか対処できたように見えた多くの同じ問題を抱え、3時間経過時点で1周時速346マイルを切ることができず、このフィールドでは断然最も遅く、チームメイトのカナピノよりも時速5マイル近く遅かった（カナピノはそれでも2番目に遅かった）時間）。 その日の終わりまでに、彼は時速223.409マイルまでラップを上げたが、依然としてタイミングチャートの最下位に留まっていた。

木曜日、アイロットはセッション開始間近（4周目、時速224.727マイル）で時速225マイルに近づきましたが、残りの時間はそれ以上のスピードが出ず、32位で終了しました。 ファストフライデーの後押しもあり、アイロットはその日の早い段階で時速328.942マイルのラップを刻むことができただけで、次に速い車よりも時速約2マイル遅かった。

「イライラするのは、自分が感じていることを、データには表れていないことを伝えようとすることだと思います。それは、やり続けることも続けることも難しいことです。もしかしたら、それを不平不満と受け取る人もいるかもしれませんが、結局のところ、 、時速230マイルを出していて、それが正しく感じられず快適でない場合は、（ピットインする）ように言われます」とアイロットは語った。 「そうですね、これまでは快適ではありませんでした。結局、コーナーを2回回っては入ってきて、それからコーナーを2回回って入ってくることになります。私たちはそれを機能させるためにかなり一生懸命努力しましたが、問題は、私たちが小規模なチームであるということです。私たちが持っているものは少し限られています。

「状況が落ち着いたら、手伝いに行くつもりです。彼らの半分はイギリス人なので、お茶を淹れに行かなければなりません。今夜は彼らと一緒にいて、食べ物を買いに行くかもしれません。私はサポートしたいです」 "