ケニア、ウガンダ燃料用にさらに3隻の船を建造へ

Oct 15, 2023

ケニアのキスム港からの初の燃料貨物であるMV Kabaka Mutebi IIが、2022年12月30日にウガンダのエンテベに到着します。 写真 | スティーブン・ホステージ | NMG

ケニアはビクトリア湖を通じたウガンダへの石油製品の輸出を強化するため、さらに3隻の船を建造する計画だ。

エネルギー・石油省のデービス・チルチル閣僚は、これにより内陸国への現在の毎週の航海から毎日の航海が確保されると述べた。

ケニアは1月初めに石油製品が発売されたにもかかわらず、2,000万リットルしか出荷していない。

チルチル氏は、2018年2月に完了した20億シリング（1,457万ドル）のプロジェクトが十分に活用されていないと指摘する一方、政府は東アフリカの石油輸出の市場シェアを取り戻す軌道に乗っていると述べた。

同内閣官房長官は、「桟橋で毎日出荷できるよう、さらに３隻の建造に着手した」と述べた。

燃料はエンテベのマハティターミナルに輸送され、そこで製品はルワンダ、南スーダン、ブルンジ、コンゴ民主共和国向けのトラックに積み込まれます。

チルチル氏は、費用対効果が高いだけでなく、湖を通る輸送は道路渋滞を緩和し、供給の信頼性を高めるのに役立つと述べた。

同大臣によると、湖を渡る450万リットルの石油製品を輸送できる船1隻はトラック135台分に相当するという。

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「湖を経由した石油製品の輸送により、道路での虐殺、石油製品の混入、投棄が最小限に抑えられたという事実に勇気づけられる」とエネルギー・石油次官補のモハメド・リバン氏は述べた。

チルチル氏は先週、ケニア・パイプライン会社が所有する長さ９５メートルの石油積み込み桟橋を視察した後、キスムで講演した。

同氏にはリバンとケニア・パイプライン・カンパニー（ＫＰＣ）の常務取締役ジョー・サン氏が同行した。

「私たちは、他の内陸国への移動のためにウガンダへの通過物資の輸送を促進するためにKPCが行った取り組みを目撃し、確認するためにここにいます」とチルチル氏は述べた。

同氏は、利益を最大化するために石油輸出部門のインフラ整備に取り組む必要が依然としてあると述べた。

同氏はまた、船舶の数が少ないことに加えて、ウガンダにアクセスするトラックは狭い道路を通って移動するため、迅速な輸送が妨げられていると指摘した。

「ご存知の通り、私たちは内陸国にサービスを提供する義務があり、もっと早くに完成すべきだったこの最先端の施設を利用するのが私たちの義務です。私たちはまた、中国の請負業者にサービスを依頼し、道路を通ってトラックを素早く移動させることもできる」と彼は述べた。

2018年2月に建設が完了した石油桟橋は、ウガンダでの対応施設の建設完了が長期間遅れたため、使用開始されたのは2023年1月になってからである。

1 月 3 日、石油製品の最初の積荷が MV カバカ ムテビ II 経由でマハティ桟橋に到着し、5 年間の待ち時間に終止符が打たれました。

ムセベニ大統領は、5月26日にアル・シャバブがソマリアの基地を制圧した際、UPDFは54人の兵士を失ったと述べた。

過去には配備はそれほど成功せず、軍隊も略奪の疑いで非難された。