ライオンのロールアウトが最高

Aug 12, 2023

Lion 5 を発表してから間もなく、カナダに本拠を置くこのメーカーは、中型電動シャーシの注文が急速に積み上がり、ほぼ完売状態になりました。 木曜日午後の時点で残り20ユニットのみでした。

ライオンは、このトラックの急速な人気は主にクラス最高の機能によるものだと考えています。 カリフォルニア州の積極的なグリーン化推進も確かに害にはなりません。

「現時点では、ライオン 5 は、積載量、範囲、サイズの点で業界全体をリードしています。現時点では、これに匹敵するものは誰もいません」と、ライオンのナショナル セールス マネージャー、ジェイミン タコール氏はアナハイム コンベンション センター内で語った。代替燃料トラックとバンの動員数は記録的であり、出席者数も記録的でした。

「2023年の残りの期間に利用できる割り当ては20件だけです」とタコール氏は続けた。 「2024年のクライアントの要件に基づいて、大量の注文または四半期ごとの計画金額を受け付けています。」

ライオンのクラス 5 カットアウェイ キャブバーは、315 馬力と 2,350 ポンド-フィートを発揮します。 最大トルクがあり、クラス 6 の合計総重量定格 30,000 ポンドまでステップアップできます。

Lion Electric の最高商業責任者、Brian Piern 氏は、Lion のこれまでの成功が新モデルの展開に貢献したと述べています。

「Lion6 の成功のおかげで、当社が社内で設計、製造したバッテリーである LionBattery を初めて搭載した、ラストマイル配送などのための最高の車両である次世代プラットフォームである Lion5 を本日発表することができました。パックです」とピアン氏は語った。

ライオンは、ドライボックス、リーファー（ライオンはサーモキングとペア）、救急車などを含む、新しい中型モデルのいくつかの用途を念頭に置いています。

オプションの ePTO は、4 個の 12 ボルト オプティマ イエロー トップ吸収ガラス マット バッテリーによってバックアップされた 48 ボルト システムによって個別に電力供給され、パワートレインの航続距離を維持します。 これにより、トラックはゴミ、ダンプボディ、平台牽引などの用途に活用できるようになるとタコール氏は語った。

48 ボルトのパックは、充電が遅くなる可能性がある非常に寒い夜にパワートレインのバッテリーを事前調整するのにも役立ちます。

DC 急速充電キャブにより、トラックは約 90 分で 80% の充電状態に達します。 タコール氏は、市場で最速のDC急速充電器を入手する必要はない、と強調した。 どうせやってもお金の無駄ですよ。

「私たちはフリートの所有者に、180 キロワット、230 キロワット、または 350 キロワットの速度を求めて余分なお金を費やさないように言います。これは 125 キロワットまでしか受け入れられません。したがって、お金を節約し、バッテリーやバッテリーを傷つけないように、その範囲内に留めてください。そうすれば、安定した充電体験が得られるでしょう」とタコール氏は語った。

このトラックはまた、96 インチ幅のキャブを備えた広さを念頭に置いて設計されており、キャブと適切なボディ装備の間のシームレスなパススルーを可能にするカットアウェイ構成オプションを備えた意図的に静止するように設計されています。

ぴったりとフィットするキャブステップは、アクセスのしやすさと高い視認性を両立するように設計されています。 アクセスを容易にするために、アダプティブ独立サスペンション バリアントには、ドアを開いたときに車両の高さを 3 インチ下げるプログラム可能な機能が備わっています。

レーンキープアシスト、アダプティブクルーズコントロール、360度モニタリングなどのADAS機能により、さらなる安全性が実現します。

大部分の商用電気トラックやバンの場合と同様、ライオン 5 は主にインセンティブが豊富なカリフォルニアにある車両に納入されます。 しかし、タコール氏は、他の州も補助金パッケージの提供を強化していると述べた。

「現時点で最も集中しているのはカリフォルニア州である。これは地方政府による奨励金と推進のせいだ」とタコール氏は語った。 「2位はコロラド州。3位はテキサス州、続いてニューヨーク、ニュージャージー、マサチューセッツ州だ。」