Versa シフト インターロックのロックを解除するためにスティックを使用しないでください

Sep 07, 2023

親愛なるカートーク:

私の2015年式日産ヴァーサにはシフトの問題があります。 シフトロックに棒を突き刺さないとパークから外せません。ディーラーによると修理には1,000ドルかかるそうです。

私は本当に安っぽい人間です。 ステッキを使ってどれくらい耐えられるでしょうか？ -- エド

レイ: スティックがバイパススロットで折れるか、木くずが詰まるまで、エド。 したがって、たとえ安くても、2 ドルのドライバーなど、もう少し壊れにくいものに投資することをお勧めします。

あなたの車には、最近のすべての車と同様に、ブレーキシフト インターロックと呼ばれる安全装置が装備されています。 車のギアを入れてガレージの後ろの壁を突き破るのを防ぐために、ブレーキを踏むまで車は駐車場からシフトチェンジできません。

ブレーキペダルの近くにスイッチがあり、ソレノイドを作動させてシフターのロックを解除します。 システムに何か問題が発生した場合に備えて、すべての車には手動バイパスまたはオーバーライドも装備されています。 通常はシフトレバーの隣にあります。

つまり、「ジュラシック・パーク 14」をプレイしていて、ティラノサウルスが追いかけてきて、シフト・インターロックが失敗した場合でも、いつでもマニュアル・オーバーライドを使って車をドライブに入れて逃げることができます。後半で食べられることになります。 T・レックスの映画。

それで、あなたのインターロックに何か問題があります、エド。 ブレーキペダルのスイッチが悪いか、スイッチの調整がひどくずれている可能性があります。 ロックを作動させるソレノイドかもしれません。 あるいは、ロック機構自体が原因である可能性もあります。

手動オーバーライドスイッチは無期限に動作するはずですが、セカンドオピニオンとして車を持っていく価値があると思います。 ディーラーが修理した他の Versa を踏まえると、1,000 ドルの修理だというのが正しいかもしれません。 しかし、彼は推測したり、別の車を売るためにあなたに車を下取りに行かせようとしたりしている可能性もあります。

ブレーキペダルのスイッチだけであれば、修理に1,000ドル近くかかることはありません。 たとえそれがソレノイドであっても、優良な独立系ショップで購入すると、おそらくはるかに良い価格が得られるでしょう。

したがって、少なくともドライバーに 2 ドルを費やし、ドライバーは捨ててください。 そして、あと数ドルの出費に耐えられるなら、諦めてこの車の地位を非難する前に、セカンドオピニオンを得てください。

煙があるところでは、常に 4 つのアラームが発生する BMW の修理があるとは限りません

親愛なるカートーク:

2013年式のBMW X3に乗っています。 それは素晴らしい車で、おそらく私がこれまで所有した中で最高のものでした。 走行距離はわずか52,000マイルです。

私は 6 年前に退職し、以前よりもはるかに車の運転が少なくなり、パンデミック中はさらに少なくなりました。 最近、始動時に散発的に大量の排気煙が発生するようになり、ガレージがいっぱいになるほどで​​す。 毎回ではありませんが、数日間使用されなかった場合は特にそうです。

このことについてディーラーのサービス部門に尋ねたところ、古いBMWでは数日間使用しないとこの問題が発生し、新しいエンジンを交換する以外に解決策はないと言われました。 彼らは私に新しい車を買うことを勧めていたのだと思います。 彼らから。

9年落ちで走行距離も少ない車には無理があるようだ。 私の年齢では新しい車は必要ないので、この車を維持するつもりでした。 何かアドバイス？ -- ティム

レイ: アドバイスは？ そうだ、車を始動する前に必ずガレージのドアを開けるようにしてください、ティム。

そして運転を続けてください。 この問題だけを理由に新しいエンジンを搭載する理由はありません。

このようなことをしている車をたくさん見かけます。 最も可能性の高い説明は、エンジンを停止した後にシリンダーの壁にオイルが残っているということです。

そしてあなたの場合、車が座っている間にもう少しオイルがバルブガイドシールからシリンダー内に漏れている可能性があります。 次に車を始動するときに、そのオイルが燃えて煙となってテールパイプから出てきます。

匂いはあまり良くなく、青みがかった灰色がかったので、まるで1974年のロサンゼルスに住んでいるような気分になります。しかし、覚えておいてください、ティム、たくさん作るのにそれほど多くの油は必要ありません。煙。 したがって、大きな問題があるとは考えないでください。

オイルが大幅に減っていない限り、これは 4 つのアラームが発生する BMW の修理よりもはるかに面倒です。 重要なのは、オイルの消費量に注意することです。 1,000 ～ 2,000 マイルごとに 1 クォート増加する場合は、修理するほど深刻ではありません。

200 ～ 300 マイルごとに 1 クオートを追加する必要がある場合、大量のオイルが消費されていることになります。これは、数日後に車を始動したときにだけ発生するわけではありません。 その場合はディーラーが正解です。 本格的なエンジン作業が必要です。 あるいは、Harmon Kardon ステレオと 19 インチ アロイ ホイールを備えた 2022 X3 です。

しかし、あなたが説明する現象、つまり数日間放置した後の最初の始動時にオイルが少し燃焼するという現象は、差し迫ったエンジン故障とこれまで関連付けられたものではありません。 実際、これを何年も続けていた可能性があります。 最近まで 3 日間放置することはほとんどありませんでした。

したがって、オイルの消費量を監視し、心配しない場合は運転を続け、車で通り過ぎるたびにディーラーに手を振り、笑顔を浮かべてください。

車について質問がありますか？ King features, 628 Virginia Drive, Orlando, FL 32803 担当の Ray に手紙を書くか、Car Talk Web サイト (www.cartalk.com) にアクセスして電子メールを送信してください。

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