エラーやミスはあったが、ペレスは依然としてフェルスタッペンにとって完璧なチームメイトである

Dec 31, 2023

マット・グレットン

編集長

セルジオ・ペレスは、F1での厳しい数週間を終えたところだ。主に予選での2つのミスが原因で、レッドブルのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンとは何マイルも離れていた。 1 つはモナコ、もう 1 つはスペインです。 しかし、このことや彼が十分ではないという憶測が広まっているにもかかわらず、ペレスは依然としてフェルスタッペンにとって完璧なチームメイトである。

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ペレスは世界選手権でフェルスタッペンに僅差の33ポイントを残してアゼルバイジャンを去った。 この時点で、チャンピオンシップの候補者は2人だけであることはすでに明らかでした。 そしてチェコは、フェルスタッペンのタイトルにどのように挑戦したいのかを非常に明確にした。

オランダ人選手はマイアミでさらに差を広げたが、ワンツーフィニッシュでその差は比較的小さいままだった。 F1サーカスがペレスに有利なサーキットであるモナコに向かう中、ペレスが何ができるかに注目が集まっていた。 最初の予選セッションで、ペレスはプレッシャーに崩れてクラッシュし、タイトル獲得の望みはかなわなかったように見えた。 RB19のフロアの写真がソーシャルメディア上で拡散し、さらに悪いことにパドックの写真が広まったため、レッドブルにとってこの日はさらに悪化した。

ペレスはレース中に追いつくことを望んでいたが、またもや厄介な一日となった。 モナコでは追い抜きは常に困難であり、逆転の可能性は信じられないほど低い。 ペレスはリスクを冒さなければならなかったが、それは報われなかった。 率直に言って、それがさらに状況を悪化させ、彼は0ポイントで退場した。 次の有意義なセッションでは、ペレスがグラベルを越えてしまいQ2敗退となったが、フェルスタッペンはおそらくキャリアの中で最も支配的な週末でポールポジションを獲得した。

F1ではよくあることだが、いくつかの連続ミスがあり、ペレスの背中に飛びつく人もいる。 しかし、こうしたミスやミスにもかかわらず、ペレスは依然としてフェルスタッペンにとって完璧なチームメイトである。

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ペレスは11番手スタートから挽回して4位でフィニッシュした。 彼は12ポイントを獲得し、世界選手権で2位を維持した。 実際、バルセロナでのフェルナンド・アロンソのパフォーマンスの低下もあり、ペレスが過去2レースの週末を合わせて0ポイントを獲得していれば、チャンピオンシップの順位で2位を維持できていただろう。

この最後の事実が、あなたが知るべきことをすべて教えてくれます。 ペレスは素晴らしい結果を出し、日曜日にはクルマのパフォーマンスを最大限に発揮することが多かった。 彼は2つのレースで優勝し、4つの表彰台を獲得しました。 サウジアラビアではフェルスタッペンが予選で予選を通過できなかったが、ペレスはその仕事を果たしてレースに勝利した。 アゼルバイジャンも同様の話でした。

レッドブルは世界選手権でかなりのリードを保っているが、フェルスタッペン単独のポイント合計では、メルセデスの両ドライバーの合計よりも18ポイントのアドバンテージがある。 結局のところ、レッドブルはセカンドドライバーにこれ以上何を望むのでしょうか？ 彼らには他の場所を探す理由はありません。 チェックボックスがオンになっています。

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メキシコのメディアはここ数週間、ペレス氏の支持に結集しており、ある意味、これは素晴らしいことだ。それがF1の素晴らしい点の一つだ ：それはグローバルであり、私たちは皆異なる視点を持っています。 メキシコのメディアがペレスに注目するのは当然だ。なぜなら彼は世界チャンピオン争いのグリッド上で唯一のメキシコ人だからだ。

おそらく「エスト」が最も物議をかもしている。 最近、彼らはレッドブル・レーシングがペレスよりフェルスタッペンをどのように支持しているかについて非常に声高に主張している。 「ペレスは、競争力を維持するために、自分に合わないクルマで戦わなければならないドライバーだ」という言葉がある。

クリスチャン・ホーナーとレッドブルチームの残りのメンバーはこれをきっぱりと否定した。 彼らは常に、ナンバーワンドライバーは契約上存在せず、すべてはその時点で誰がコース上で先頭に立っているかによって決まる、と言ってきた。 それは初期の頃からセバスチャン・ベッテル/マーク・ウェバーを経て現在に至るまで常に当てはまります。

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しかし、フェルスタッペンがレッドブル陣営内でわずかながら好意を寄せていることは誰もが知っている。 しかし、それをレッドブルのせいにすることはできません。 彼らは何も悪いことはしていません。 フェルスタッペンは現在グリッド上で最高のドライバーであり、常にペレスよりも優れています。 もちろん、それが実現すれば、レッドブルはフェルスタッペンを中心にクルマを作ることになるだろう。 歴史はそれが起こることを教えてくれており、最終的にはそれが理にかなっています。

残る唯一の疑問は、アストンマーティン、フェラーリ、メルセデスが差を縮めたらどうなるかということだ。 ペレスは今後も重要なポイントを獲得できるだろうか？

フェルスタッペンがどれほど鋭く曲がることができるかを見てきました。 2022年モナコGPでペレスがやったように彼を動揺させれば、彼は食い下がるだろう（ブラジル2022）。 フランキー、それが頻繁に起こるのは望ましくないでしょう。 そうしないと、チームの雰囲気が悪くなってしまいます。

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そして他に誰がいますか？ レッドブルは自社の人材プールを検討することを好み、それは角田裕毅を直接指している。 彼は安定したシーズンを送っており、それは通常、彼がクルマの能力を最大限に引き出していることを示唆している。 しかし、彼がペレスよりも良い仕事をするだろうと示唆する証拠はない。

アルボンやガスリーは復帰できるだろうか？ もちろん、彼らは今ではより成熟し、経験を積んでいるが、繰り返しになるが、どちらもペレスよりも良い仕事をするという証拠はない。 他の地域では、ルイス・ハミルトンは決してレッドブルに加わりたがらないだろうし、レッドブルもハミルトンに小切手帳を投げつけることは決してないだろう。 シャルル・ルクレールとジョージ・ラッセルはフェルスタッペンの影に立つことを好まないだろう。

これでカルロス・サインツとランド・ノリスが残る。 どちらも現在のプロジェクトにうまく組み込まれているようです。 彼らは少なくとも予選ではペレスを上回る可能性を秘めている。 グランプリでのペレスのパフォーマンスは両者に匹敵し、間違いなくそれより優れている。 しかし、これらはすべてレッドブルが心配する必要のないことだ。 チェコがそれをカバーしました。

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